兩年前寫了一篇，如何不搭ANA航班，仍能累積足夠的ANA哩程數換機票(文章連結)，其中最得力的助手即是Love晶緻悠遊聯名卡寵愛紅卡。因為全名實在太長，簡稱紅卡好了。但是今年，我新辦了中信ANA極緻卡，現在紅卡變成只使用悠遊卡功能的半退休狀態。
一般消費25元一點、日本消費五倍，即25元五點，每期帳單日本回饋上限一萬點
每兩點可兌換ANA哩程數一哩，最小兌換單位為兩點
換句話說，每刷新台幣50元換ANA一哩，在日本刷卡只要每期帳單在NT$62,500元以內，等於刷10元一哩，而且兩點就能換，更可以視情況不足幾哩換幾哩，完全不浪費零頭點數和哩程數。
所以中信ANA聯名卡剛推出時的白金卡和晶緻卡，一點都不讓人動心：
白金卡一般消費NT$40一哩，海外NT$30一哩
晶緻卡年費兩千元贈兩千哩，一般消費NT$30一哩，海外NT$15一哩
紅卡雖然輸在一般消費，但日本NT$10一哩完全打趴聯名卡，且中信自動加值及超商、全聯消費都不給哩程，紅卡則是只要當月一般消費到一千元，自動加值點數兩倍且無上限，所以能用悠遊卡付帳的商家我都儘量用。
但想也知道這個方案讓華銀賠超多，所以寧可流失發卡數也要止血，每期回饋上限一萬點降至五千+每年兩萬、兩點換一哩變12萬點換三千哩、申辦電子帳單才有日本點數五倍送不然只剩三倍…
申請電子帳單容易，一萬兩千點為門檻勉強接受(反正我刷得到)，但每期回饋上限才五千點，只要去一趟日本一定爆掉(不是我太會買，而是從不跟團，食、宿費用都會在當地支付)。華銀點數、ANA哩程數都是有期限的，我原本的目標是換長程線商務艙，兌換比例大幅提高一倍之後，等於刷NT$100才有一哩，日本NT$20一哩，我沒把握光靠刷卡就換得到。剛好去年底看到ANA極緻卡不知道是不是因為發行快一年發卡數衝不上來，推核卡兩個月內刷卡滿額加贈哩程的活動，就決定跳槽了。
這張ANA極緻卡首年年費NT$6,600贈六千哩，一般消費NT$20一哩，海外消費NT$10一哩，是所有海外消費，不限日本，累積一定比原始版本的紅卡還快。
卡面有3D版和一般版。3D版有一架螢光綠的飛機若隱若現，網友說得好讓人聯想馬航失踨的幽靈班機，3D版也不能附加電子票證，不適用小額感應支付。我很常用感應所以辦一般版。悠遊卡、一卡通或iCash強制三選一，預設自動加值開啟，要關閉得帶著卡到各捷運站儲值機操作。
JCB卡在台灣、日本幾乎不會被拒絕，歐、美百貨公司像倫敦的Harrods、巴黎的Le Bon Marche，購物網站像amazon、shopbop、NET-A-PORTER、REVOLVE都收，各大連鎖旅館及訂房網站也收，美國Nordstrom百貨公司、購物網站mytheresa、Selfridges不收，所以在歐、美絕沒有傳說中那麼難用但的確不像VISA、MasterCard暢行無阻，出國最好還是帶上一、兩張別的卡備用。事實上我就算去日本也會帶上VISA卡，以免遇上專屬優惠只能乾瞪眼。題外話，銀聯卡海外優惠也滿多的，有辦的朋友別忘記帶唷。
現金回饋現退現有感，哩程在換到票之前都是屁，所以不少人喜歡研究現金回饋趴數高的卡，我卻偏愛哩程，原因無他，因為只要換得到票，回饋率一定打趴所有現金回饋卡。中信的文宣寫得不好，台北東京來回機票17,000哩，話是沒錯但不夠吸引人，因為事實上17,000可換的不止台北東京，而是「台北經東京轉機至日本任何航點」的來回票，市價不含稅至少一萬三，等於海外刷卡17萬回饋一萬三，回饋率近8%，一般消費也相當於回饋近4%。而且轉機點可以任意停留，也就是一張機票玩兩地。現金回饋卡就算偶爾有回饋5%甚至10%的活動，要嘛不是期間很短，要嘛每期回饋上限只有數百元。
但只拿來換日本經濟艙太可惜了！前面提到，我原本目標是長程線商務艙，因為換台北至北美淡季八萬哩，至歐洲則是八萬五千哩(皆經東京轉機)，機票再怎麼促銷未稅價幾乎不會低於八萬五台幣，等於每一哩價值一元以上，這樣國內消費回饋就會超過5%，海外超過10%！
這是今年四月，台北紐約商務艙來回含稅票價：
看到這裡你一定想，何不以頭等艙為目標呢？不等於回饋更多？沒錯，兌換頭等艙機票所需哩程數約商務艙的兩倍，但票價卻是三倍以上，可以想成比兌換商務艙多回饋超過50%。一樣以台北經東京轉機至紐約為例，非旺季需16.5萬哩，機票未稅市價近30萬元，等於海外消費回饋18%！
ANA頭等艙座位長這樣，很像辦公室，相較於一家比一家浮誇的中東航空公司，顯得非常「樸素」，也不可能有淋浴間或空中酒吧這種東西。
照片來源：ANA
商務艙座位則是長這樣，我不胖腿又短，商務艙夠寬闊了。當然頭等艙餐與酒皆較商務艙更上乘，睡衣可帶走過夜包是THE GINZA，反正我現在過敏禁不起多喝酒，睡衣和THE GINZA自己買比較快。與其花一樣的哩程數換一張頭等艙機票，搭兩次商務艙感覺效益較高。況且即使換的是頭等艙，台北到東京這段仍是商務艙，只有長程線才坐得到頭等艙。
照片來源：ANA
雖理性分析完畢，沒搭過頭等艙總是不理性的想要體驗一次看看，先以淡季16.5萬哩的北美為目標吧。
光靠刷卡要拿到16.5萬哩，等於海外消費新台幣165萬元，或國內一般消費330萬元。中信ANA哩程點數兩年歸零，看到這你是不是想，兩年刷到這個金額，Cora若自己沒在做生意，就是太敗家了。非也非也，中信哩程點數轉進ANA哩程帳戶後，等於是ANA的新增哩程數，再過36個月才會到期。舉例來說，107年元月入帳的哩程點數，在108年12月，也就是兩年期限的前夕轉入ANA，視同ANA在108年12月入帳的哩程數，到期日為111年12月31日。也就是說從最初的107年元月起算，有將近五年的時間可以慢慢集。
即使分五年，平均刷卡金額看起來還是有點嚇人，假設未來五年中信的遊戲規則都沒變，包括繳交年費送五千哩，那麼先不管刷卡滿額多贈送的哩程數，五年就有兩萬五千哩，只要再集14萬哩就到了。如果我還在現在的工作，那麼每年會一至兩次至國外出差，加上網購透過ANA Mileage Mall不無小補，估計刷卡集得到十萬哩應該就夠了。
繳稅、水電電信費、超商、全聯及所有分期(銀行辦理的分期)都不會給哩程數，但保費會！我為了養新光無限卡(一年六次機場接送不限名額+二十次Priority Pass貴賓室太大方)，先前買了新壽的儲蓄險用它扣繳，其餘保險則用台新昇恒昌御璽卡，兩張都提供等同銀行自動轉帳的1%保費優惠，現在打算通通轉到ANA這張。由上面的算法很清楚，雖然沒有保費優惠，但回饋比率遠遠高於1%。
所以想更快集夠哩程數，與其亂買東西，不妨用定存的閒置資金買張儲蓄險，到期後錢又回到你手上且利率通常比定存高一些。搭飛機出國玩很開心，搭免費的飛機，更開心啊。
ANA 哩程俱樂部：https://www.ana.co.jp/zh/tw/amc/amc/
中國信託ANA聯名卡：https://www.ctbcbank.com/CTCBPortalWeb/toPage?id=TW_RB_CM_creditcard_000184
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